Honda CBR650R E-Clutch

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Honda CBR650R E-Clutch
Gregor

Honda CBR650R E-Clutch 2024 Expériences et critiques d’experts

Gregor

La Honda CBR650R est une supersportive de classe moyenne formidable pour la route, qui réussit très bien le grand écart entre sportivité et accessibilité. Mais d'autres fers de lance de la catégorie y parviennent également. Ce qui rend la CBR spéciale, c'est le quatre cylindres en ligne old school qui se trouve en son cœur. On ne gagne pas de courses d'accélération avec lui, mais le quatre cylindres en ligne enthousiasme par son déploiement de puissance soyeux et son couple poussif dans les hauts régimes. Et avec la nouvelle technologie E-Clutch, on tire le meilleur parti du moteur grâce à des changements de vitesse secs et on augmente massivement le confort dans la circulation urbaine grâce à la commande électronique de l'embrayage.

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Quatre cylindres en ligne "old school" qui hurlent et donnent envie de tirer sur la pédale

Fourche stable mais pas trop dure

Freins bien réglés

Ergonomie sportive mais pas trop extrême

Grandiose système E-Clutch

Bel écran TFT avec concept de commande intuitif

L'amortisseur pourrait être plus stable en position inclinée

L'angle du genou peut être assez aigu avec des jambes longues

Honda CBR650R E-Clutch

Principales caractéristiques Honda CBR650R E-Clutch 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage67 mm
Course46 mm
Puissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.12000 tr/min
Couple63 Nm
Tr/min au couple9499.99 tr/min
Taux de compression11.6
DémarreurÉlectrique
Type d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageDigital, Transistor
Type de transmissionChangement de vitesse, Semi-automatique
SoupapesDOHC
Cylindrée649 cm³

Suspension avant

TechnologieBig Piston
Diamètre41 mm
Débattement120 mm

Suspension arrière

AmortisseurMono-amortisseur
Débattement128 mm
AjustementPrécharge

Châssis

Type de cadreTube double
Angle de tête de fourche64.5 degré
Chasse101 mm

Freins avant

Diamètre310 mm
Technologieradial

Freins arrière

Diamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrière17 pouces
Longueur2120 mm
Largeur750 mm
Hauteur1150 mm
Empattement1450 mm
Hauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)211 kg
Capacité du réservoir de carburant15.4 l
Conformité au permisA
Autonomie353 km
Émissions combinées de CO2112 g/km
Consommation de carburant combinée4.9 l/100 km
Bruit stationnaire97 dB

Équipement

ÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Prix Honda CBR650R E-Clutch

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

FAQ pneus Honda CBR650R E-Clutch

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Alternatives à Honda CBR650R E-Clutch

FAQ Honda CBR650R E-Clutch

Quel est le prix actuel sur le marché pour une Honda CBR650R E-Clutch ?
Le prix moyen actuel d’une Honda CBR650R E-Clutch, année de fabrication 2024, est de 10 640 EUR avec un kilométrage moyen de 0 km.
Laquelle est la meilleure ? Honda CBR650R E-Clutch ou {AlternativeBrandModel} ?
Vous pouvez comparer ces deux motos ici. Vous pouvez trouver tous les avantages et inconvénients du modèle comparable ici.
Quelle est la disponibilité de la Honda CBR650R E-Clutch ?
Par rapport à d’autres motos Supersport, la disponibilité est normale. Il y a un nombre moyen de motos Honda CBR650R E-Clutch disponibles sur le marché.
Quelle est la popularité de la Honda CBR650R E-Clutch ?
Il existe une faible demande pour une Honda CBR650R E-Clutch sur le marché. La fréquence de lecture des rapports d’essai de ce modèle sur la plateforme de 1000PS est très faible.
Quelle est la source de données pour le contenu de cette page ?
Les données proviennent du magazine moto en ligne « 1000PS ». 1000PS a été fondé en 2001. La société est basée en Autriche. La plupart des contenus sont publiés en allemand. Cependant, l’équipe présente également des vidéos d’essai de moto en anglais sur YouTube. Vous pouvez retrouver 1000PS ici sur Instagram.

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